Рабочий процесс заправочной станции СПГ относительно сложен и в основном включает этапы разгрузки, хранения, наддува, испарения и заправки.
Этап разгрузки: СПГ доставляется на заправочную станцию специализированными автоцистернами. Эти автоцистерны оснащены криогенными трубопроводами и погрузочно-разгрузочным оборудованием, подключающимся к внутренней системе хранения станции через разгрузочную платформу. В процессе разгрузки перепад давления между автоцистерной и резервуаром-хранилищем используется для перекачки СПГ из грузовика в криогенные резервуары-хранилища станции. Обычно автоцистерны оснащены бортовой установкой наддува; если перепад давления окажется недостаточным, этот блок можно активировать, чтобы обеспечить плавную перекачку СПГ в резервуары для хранения.
Этап хранения: Резервуары для хранения являются одним из наиболее важных компонентов заправочной станции. Они обладают превосходными теплоизоляционными свойствами, эффективно сводя к минимуму приток тепла и поддерживая СПГ в криогенном состоянии. Обычно используется конструкция металлического резервуара с двойными-стенками, межклеточное пространство которых заполнено изоляционными материалами,-такими как перлит-, чтобы минимизировать теплопроводность. Резервуары для хранения оснащены множеством портов для облегчения притока/оттока газа и жидкости, а также соединениями для различных приборов, используемых для мониторинга таких параметров, как внутренняя температура, давление и уровень жидкости, в режиме реального-времени.
Этап повышения давления: Чтобы удовлетворить требования к давлению для заправки транспортных средств, СПГ в резервуарах для хранения должен подвергаться повышению давления. Для этой цели используются два распространенных метода: первый предполагает использование криогенного насоса для повышения давления СПГ до необходимого уровня. Во втором методе для газификации части СПГ используется испаритель; полученный газ затем возвращается в резервуар для хранения, тем самым увеличивая внутреннее давление. Каждый из этих методов имеет определенные преимущества и недостатки; в практических приложениях выбор метода определяется конкретными условиями эксплуатации и требованиями автозаправочной станции.
Стадия испарения: во время процесса заправки часть СПГ должна испариться. Этот испаренный газ затем смешивается с жидким СПГ, чтобы гарантировать, что состав подаваемого природного газа соответствует требованиям сгорания двигателя транспортного средства. Обычно для этой цели используются испарители окружающего воздуха, которые используют тепловую энергию окружающего воздуха для облегчения испарения СПГ. Эти испарители состоят из набора оребренных трубок; Проходя по этим трубкам, СПГ обменивается теплом с внешним воздухом, тем самым достигая испарения.
Этап дозаправки: после того, как СПГ прошел необходимые процедуры повышения давления и испарения, он заправляется в транспортные средства через заправочную колонку. ТРК оснащен дозирующими устройствами и заправочным пистолетом, позволяющими точно контролировать выдаваемый объем, обеспечивая при этом безопасность всей операции заправки. Баллон СПГ автомобиля соединен с заправочной колонкой через специальный заправочный шланг. Во время процесса заправки оператор вставляет заправочный пистолет во входное отверстие цилиндра и активирует дозатор, позволяя СПГ поступать в цилиндр автомобиля.
